Стук в рулевой рейке: причины и способы устранения

Стук в рулевой рейке: причины и способы устраненияРеечное рулевое управление имеет простую и при этом надежную конструкцию, за счет чего и пользуется большой популярностью и установлено на большинстве современных автомобилей. Основным механизмом рулевой рейки является зубчатая рейка, задача которой состоит в том, чтобы передвигать ведущую шестерню, которая приводится в движение рулевым колесом.

Стук в рулевой рейке: причины и способы устраненияОднако, наши дороги способны уничтожить любой надежный механизм или конструкцию, поэтому после нескольких лет эксплуатации автомобиля по нашим дорогам водители сталкиваются с такой неприятной проблемой, как стук в рулевой рейке. Неисправности рулевого управления зачастую проявляются именно в виде стуков или скрипов возникающих во время движении по неровностям или при повороте рулевого колеса. Вышедшая из строя рулевая рейка, не только усложняет управление автомобилем, но и к тому же может стать причиной серьезного ДТП.

Почему стучит рулевая рейка: причины и способы устранения

Откуда берется стук в рулевой рейке? Причин, по которым стучит рулевая может быть несколько:

  1. Стучать могут рулевые тяги, а также рулевые наконечники, хотя во время движения может показаться, что причина именно в рулевой рейке. Неисправный наконечник довольно сложно обнаружить, чаще всего его выдает поврежденный пыльник.
  2. Стук рулевой рейки по причине течи — также часто встречающаяся поломка. Она возникает в результате образования коррозии на вторичном валу или из-за износа сальников рулевой рейки.
  3. Выработка, увеличенный зазор между зубьями валов рулевой рейки может стать причиной люфта, в результате которого при проезде препятствия они соприкасаются, издавая глухой стук в рулевой.
  4. Износ центрирующей втулки вторичного вала нередко становится причиной неисправности рулевой рейки.
  5. Люфт в подшипниках первичного вала может привести к тому, что рейка будет стучать.

Откуда стук в рулевой рейке

Обычная замена пыльников под силу любому автомобилисту, однако более кардинальный ремонт внутренностей стойки или замена других деталей рулевого механизма относится к сложным работам, требующим большого опыта и наличия спец. оборудования.

Порядок работы примерно следующий:

  1. Снимается вал и протачивается на шлиф. станке.
  2. Затем снимается коррозия и выработка с поверхности вала.
  3. Производится замена деталей и наплавка, реставрация поврежденных частей.
  4. После поверхность вала обрабатывают баббитом - тонким слоем хрома, который увеличивает износостойкость деталей.
  5. В конце всех работ все тщательно полируется.

Каждая из этих операций отличается высокой точностью, в итоге восстановительных работ и замены сальников, пыльников и других запчастей рулевая рейка становится полностью пригодна для повторной эксплуатации.

В завершении несколько советов позволяющих продлить "жизнь" рулевой рейке:

  1. Избегайте резких торможений, паркуйтесь не доезжая до бордюра, не используйте его как отбойник.
  2. Аккуратно проезжайте "лежачих полицейских", а также различные ямы и неровности.
  3. Регулярно проводите профилактику рулевой рейки, при малейших изменениях в работе или появлении стука установите причину и произведите ремонт, это позволит избежать полного выхода из строя рулевого механизма.
  4. Следите за состоянием сальников и пыльников, при необходимости меняйте, это дешевле капремонта.

Соблюдайте эти простые правила и вы никогда не узнаете, что такое стук рулевой рейки, а также как производится замена рулевой своими руками.

АвтоПульсар

Другие статьи рубрики: "Ремонт Своими руками"

Рекомендую к просмотру данное видео оно позволит понять причину стука в рулевой рейке:

 

Понравилась статья? Поделитесь ею с друзьями в соц. сетях сетях:

Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *